Казатин (по укр Козятин)является крупнейшим жд узлом на Юго Западной дороге.Через него проходит магистральная железная дорога,связывающая Киев с западом Украины ,а также с Одессой и Молдавией.Сам жд узел напоминает 3-х лучевую звезду,от которой одна дорога идет на Бердичев, Шепетовку,другая на Киев и еще одна на Жмеринку.Есть еще одна малодеятельная не электрифицированная ветка на Погребище.Сам пгт Казатин (городом я бы его не назвал) является районным центром Винницкой области.Основан во второй половине 19 века,при прокладке железной дороги Курск-Киев-Жмеринка.Чуть позже при постройке линии на Шепетовку ,стал железнодорожным узлом.Ближайший крупный город ,это Бердичев,находящийся уже в Житомирской области и расположенный отсюда в 25 километрах.Железная дорога, это градообразующее предприятие для Казатина.Почти все местное население, так или иначе связано с железкой. Из Киева я добрался вот на этом экспрессе Киев-Винница.Билетов в кассах, как водится не было и меня взял проводник ,причем по цене билета-за 40 гривен (160руб).Кстати сидячее место мне проводник быстро нашел.От Киева ехать надо было 160 километров,расстояние которое экспресс проделал ровно за 2 часа.Для сравнения ,обычная "собака" ,следующая со всеми остановками проходит его за 3,5 часа,плюс "удобства" в виде торговли,пьянства,грязи и прочее.Зато билет в три раза дешевле.Удивили необычно хорошие и новые вагоны.Вот только какого производства не посмотрел.Из всех поездов Укрзализницы,которыми мне приходилось ездить,этот был лучший.Вот этот ДС3-015 тащил наш экспресс из Киева.Участок Киев-Фастов-Казатин, самый что ни на есть "скоростной", по украинским меркам.Это часть магистрального хода Киев-Львов и Киев-Одесса.Из окна видел много, абсолютно неохраняемых и никак не огороженных переездов,с возможностью выезда транспорта на пути,а обычные станции не оборудованы пешеходными мостами.Как бы "скоростной поезд" Киев-Винница, только на отдельных участках разгонялся до 120км в час.Большое количество медленно плетущихся грузовых составов сдерживают скоростное движение.А ведь грузоперевозки это основной доход "укрзализницы" и отказаться от них не представляется возможным.В связи с недавней покупкой электропоездов "Хюндай"возникает вопрос,о каком скоростном движении идет речь при таких существующих реалиях?Впрочем меня например, и такая скорость движения вполне устраивает.Роскошное здание вокзала,построенное в 1889 году и совсем недавно капитально отреставрированное.Правда ремонт основной части внутренних помещений еще не закончен.Вокзал в Казатине островного типа.Железнодорожные пути как бы расходятся на нем,образуя две платформы.Одни пути идут на Бердичев,другие,те что правее вокзала,на Фастов и Киев.Видимо еще одной из причин строительства такого шикарного вокзала было то обстоятельство,что в этом месте сходятс
Казатин-важнейший жд узел Юго Западной дороги
Россия,Украина,Беларусь,только вместе мы Святая Русь!
Россия,Украина,Беларусь,только вместе мы Святая Русь! - Казатин-важнейший жд узел Юго Западной дороги
Комментариев нет:
Отправить комментарий